Монтажна проверка на двигатели с постоянен ток

По време на монтажа на двигателя с постоянен ток трябва да извършим както херметична проверка, така и изпитване на торсионни вибрации. По-долу ще представим тези точки от знания за всички.

1, проверка на херметичност

Много потребители ще се сблъскат с изтичане на масло по време на използването на двигател с редуктор с постоянен ток. Това е така, защото херметичността на скоростната кутия не е добра, така че трябва да правим постоянен ток, когато инсталираме двигателя с постоянен ток. Проверката на херметичност на редуктора е както следва: По време на процеса на сглобяване тестът за херметичност се извършва преди зареждане с гориво.

Специфичният метод за проверка е: чрез натискане на редуктора с помощта на преса налягането на редуктора може да бъде под налягане до 0,15 МРа и наблюдението се извършва при такива условия на налягане. Ако редукторът не изтече в продължение на 20 секунди, налягането няма да се промени и може да бъде открито с помощта на прецизен манометър. След като свършите добра работа по проверката на въздухонепроницаемостта на двигателя с постоянен ток, трябва да направите съответните записи.

2, торсионен вибрационен тест

Стойността на торсионната вибрация е много важен параметър, показващ качеството на двигателя с постоянен ток. Трябва да използваме торсионния вибратор и торсионния сензор за вибрация, за да тестваме скоростта на вибрация на двигателя с постоянен ток в съответствие с реалните нужди. Необходимо е да се добави нормалното тегло на превозното средство към двигателя с постоянен ток. Force. По подобен начин след приключване на инспекцията трябва да се направят съответните записи.

Съвет: Горните два показателя трябва да бъдат доставени след достигане на стандарта.