CHR-GM25-370 25mm микро мотор с постоянен ток

CHR-GM25-370 е мотор-редуктор с постоянен ток или мотор-редуктор, който може да бъде оборудван със или без енкодер. С енкодер има допълнителна функция за измерване на скоростта, която може да се приложи за коли за измерване на скоростта, коли с две колела, коли за баланс, състезателни коли, коли за проследяване, роботи за конфронтация, роботи за лабиринти и други полета. Без енкодер той не може да измерва скоростта, което може да се приложи към банкови банкомати, машини за автоматично броене на пари, вендинг машини, копирни машини, видеорекордери и т.н. Разбира се, можете да опитате всякакви нови полета, към които смятате, че този двигател може да се приложи след като го получите. Обхватът на приложение на редукторните двигатели все още е много широк.

 

CHR-GM25-370 DC редукторният мотор се състои главно от скоростна кутия, свързваща плоча на скоростната кутия и 370 мотор.

Скоростна кутия: основно се състои от корпус, основна плоча, ос, зъбно колело, медна втулка, изходящ вал. Различните редукционни съотношения изискват различен брой метални зъбни колела и медни втулки с различен брой зъби, които да бъдат монтирани в редукторната кутия. Скоростната кутия играе роля главно при намаляване на скоростта и увеличаване на изходния въртящ момент. Изходният въртящ момент при различни скорости също е различен. Обикновено колкото по-голямо е коефициентът на намаляване, толкова по-малка е изходната скорост и по-голям е изходният въртящ момент.

 

Свързваща плоча на скоростната кутия: играе главно ролята на свързване на редукторната кутия и двигателя.

 

370 мотор: DC мотор, използващ силни магнитни плочки, основната структура е статор, ротор, корпус, магнитни плочки, въглеродни четки и т.н., оригиналната скорост е 1360 об./мин.

Теглото на машината 25GA370 е около 0.1kg, мощността е 3W, номиналното напрежение е 6V/12V/24V, максималният въртящ момент може да достигне 18kg, може да се обръща и скоростта може да се регулира, но трябва да бъде свързан към регулатора на скоростта. Обикновено червеният проводник е свързан към положителния полюс, а черният проводник е свързан към отрицателния полюс. Ако се направи обратна връзка, двигателят ще се върти в обратна посока. Трябва да се използва в определения диапазон на натоварване. Ако е претоварен дълго време, спрян или натоварването се обърне моментално, моторът лесно ще изгори.