Принцип на безядрена двигателна структура, предимства и недостатъци, модел и експлоатационен живот

С непрекъснатото развитие на науката и технологиите, моторните технологии също непрекъснато иновационни. Особено сега, когато промишленото поле непрекъснато поставя по-високи очаквания и изисквания за серво характеристиките на мотора, моторът с кухи чаши се появи, както изискват времената. Моторът с куха чаша използва ротор от желязно ядро. Този роман ротор структура напълно елиминира загубата на енергия, причинена от образуването на еди токове в желязното ядро, и значително подобрява серво характеристиките на мотора. Тъй като безядреният мотор е толкова мощен, редакторът на Xianji.com ще обясни подробно за вас принципа на структурата, предимствата и недостатъците, модела и експлоатационния срок на безядрения мотор.

1. Принципът на структура на безядрените моторни

Безядреният мотор използва безядрен ротор, наричан още безядрен ротор, който пробива традиционната конструкция на моторния ротор по структура. Безядрен мотори са DC постоянен магнит серво и контролни мотори, и те също могат да бъдат класифицирани като микро мотори.

1. Конструкция на безядрения двигател

Структурата на кухата чаша мотор е: заден капак, терминален блок, четка краен капак, четка, комутатор, чаша навиване (ротор), вал, уплътнение, плъзгащ лагер, корпус, магнит (статор), фланец, Локализиращ пръстен.

Статорът е съставен от постоянен магнит, черупка и фланец. Обвивката осигурява постоянно магнитно поле, така че моторът да няма загуба на желязо. Няма меки магнитни зъби. Произвежданият въртящ момент е еднообразен, и може да работи гладко дори при ниски скорости. При по-високи скорости моторът може да намали вибрациите и шума. Ротор с намотки и комутатор. Намотките са свързани с шахтата чрез така наречените комутиращи плочи. Бобината се движи във въздушната пролука между магнита и корпуса. Системата за заден ход използва чифт четки от благородни метали, за да намали искри за четки. Намалените четкови искри произвеждат по-малко електромагнитни емисии.

2. Принцип на безядрен мотор

Моторът с куха чаша пробива традиционната ротора структура на мотора по структура, и използва ротор от желязо-сърцевина, наричан още ротор с кухи чаши.

Този вид структура на ротора напълно елиминира загубата на енергия, причинена от образуването на еди токове в желязното ядро, и в същото време теглото и моментът му на инерция са силно намалени, като по този начин се намалява механичната загуба на енергия на самия ротор. Следователно, безядрен мотори са DC, постоянен магнит, и серво микро мотори.

Второ, предимствата и недостатъците на безядрените мотори

Предимства на безядрен мотор:

1. Висока плътност на мощността

Плътността на мощността е съотношението на изходната мощност към теглото или обема. Моторът тип медна бобина е малък по размер и има добра производителност. В сравнение с традиционната бобина, индукционният намотка на метода на намотката на медната плоча е по-лек.

Няма нужда от навиване и бразда силициеви стоманени листове, което елиминира eddy ток и хистереза загуба те генерират; eddy ток загуба на метода медна плоча бобина е малък и лесен за управление, което подобрява ефективността на мотора и осигурява по-висок изходен въртящ момент и изходна мощност.

2. Висока ефективност

Високата ефективност на мотора се крие във факта, че методът на намотката на медната плоча няма еди ток и хистерезисна загуба, причинена от намотката и от браздата силициева стоманена ламарина; освен това съпротивлението е малко, което намалява загубата на мед (I^2*R).

3. Няма изоставане на въртящия момент

Методът на медната бобина няма жлебова силиконова стоманена ламарина, няма загуба на хистерезис и няма когинг ефект за намаляване на скоростта и колебанията на въртящия момент.

4. Без ефект на когиране

Методът на медната бобина няма жлебова силиконова стоманена ламарина, която елиминира кокетния ефект на взаимодействието между жлеба и магнита. Бобината има структура без желязно ядро. Всички стоманени части или се въртят заедно (например безчетков мотор) или всички стоят неподвижно. (Например, начетен мотор), ефектът на когиране и хистерозата на въртящия момент очевидно не съществуват.

5. Нисък начален въртящ момент

Няма загуба на хистероза, няма когинг ефект, и много нисък начален въртящ момент. При стартиране обикновено натоварването на лагера е единствената пречка. По този начин стартовата скорост на вятъра на вятърната турбина може да бъде много ниска.

6. Няма радиална сила между ротора и статора

Тъй като няма статичен силициев стоманен лист, няма радиална магнитна сила между ротора и статора. Това е особено важно в критични приложения. Защото радиалната сила между ротора и статора ще накара ротора да е нестабилен. Намаляването на радиалната сила ще подобри стабилността на ротора.

7. Гладка крива на скоростта и нисък шум

Няма бразден силициев стоманен лист, който намалява хармониката на въртящия момент и напрежението. В същото време, тъй като няма ПРОМЕНЛИВо поле в мотора, няма шум, генериран от AC. Само шумът, причинен от лагера и въздушния поток и вибрацията, причинена от несинусоидалния ток.

8. Високоскоростна безчетка бобина

При високоскоростна работа е необходима малка индукционна стойност. Малката индукточна стойност прави началното напрежение ниско. Чрез увеличаване на броя на полюсите и намаляване на дебелината на корпуса, колкото по-малка е индукционният стойност помага да се намали теглото на мотора. В същото време плътността на мощността се увеличава.

9. Бърз отговор на четка бобина

Медната плоча намотка тип четка мотор има бърз отговор на колебания напрежение поради ниската си индукционни стойност. Моментът на инерция на ротора е малък, а въртящият момент е еквивалентен на скоростта на реакция на тока. Следователно, ускорението на ротора е два пъти по-голямо от това на конвенционален мотор.

10. Висок пиков въртящ момент

Съотношението на пиковия въртящ момент към непрекъснат въртящ момент е голямо, защото константата на въртящия момент е постоянна, когато токът се издигне до върховата стойност. Линейната връзка между ток и въртящ момент дава възможност на мотора да произвежда по-голям пиков въртящ момент. В традиционните мотори, когато моторът достигне наситеност, без значение колко ток се добавя, въртящият момент на мотора няма да се увеличи.

11. Синусова вълна предизвиква напрежение

Поради точното положение на бобината, хармониката на напрежението на мотора е ниска; и структурата на намотката на медната плоча във въздушната пролука прави индуцираната вълна на напрежението гладка. Задвижване и контролер sine wave могат да накарат мотора да произвежда гладък въртящ момент. Тази функция е особено полезна за бавно движещи се обекти (например микроскопи, оптични скенери и роботи) и прецизен контрол на позицията, където плавно управление на работата е ключът.

12. Добър ефект на разсейване на топлината

Има въздушен поток по вътрешната и външната повърхности на намотката на медната плоча, която е по-добра от разсейването на топлината на роторната намотка на ротора. Традиционният емайлиран проводник е вграден в жлеба на силициевата стоманена ламарина, въздушният поток на повърхността на бобината е малък, разсейването на топлината е лошо, а покачването на температурата е голямо. Със същата изходна мощност покачването на температурата на мотора от типа медна бобина е малко.

Недостатъци на безядрен мотор:

Когато DC моторът е в стационарно състояние, ако една фаза от намотката е прекъсната или захранването е прекъснато и се включи една фаза, двете магнитни точки на поле, генерирани от намотката, са равни по размер и противоположни по посока. Анулиране един на друг, нулевия начален въртящ момент моторът не може да стартира, което е недостатъкът на кухата чаша предавка мотор.

Недостатъкът на мотора с куха чаша с предавка е опасна вина. Първо, трябва да проверим дали DC моторът е дефектен, да проверим дали електрическият прекъсвач има прекъсвач за прекъсване на връзката, дали има предпазител и след това да проверим дали трифазните намотки са изключени. .

Освен това рестартирайте мотора. Ако моторът не успее да стартира и бръмчи едновременно, прекъснете захранването във времето по това време. Ако захранващият кабел е счупен, още повече е да разберете кога е счупен. Ако следните улики са добри, издухайте предпазителя. Трябва да замените предпазителя на същата спецификация. Стартерът е дефектен. Двигателят трябва да бъде внимателно инспектиран и ремонтиран. Ако една фаза е счупена, Следното е да се преразгледа добре или да се изключи намотката.

3. Модел на безядрен мотор

Моторите без ядро се разделят на два вида: четки и безчетки. Безчетните безядрен мотори нямат желязно ядро в ротора, а безчетните безядрен мотори нямат желязно ядро в статора.

Общи модели на безядрен двигател на пазара са: диаметър на доставка Φ4, Φ6, Φ7, Φ8, Φ10, Φ12, Φ15 безядрен мотор.

Четвърто, експлоатационният срок на безядрен мотор

Животът на безядрен мотор е като цяло от 15 до 20 години. Животът на безядрен мотор като цяло зависи от поддръжката на потребителя, качеството на използваната среда и електромагнитната, топлината, вибрациите и други фактори, които моторът получава по време на употреба. Безядрен мотори трябва да бъдат анализирани подробно.

Например, като четка с ниска мощност мотор с общо предназначение, животът му зависи главно от дължината на комутатора, лагера, и четките. След края на живота им те не могат да бъдат заменени.

За DC моторите, постоянните магнитни DC мотори и други малки и средни електродвигатели продължителността на живота им зависи от изолационния живот на комутатора и намотките, повредата на лагера и полиране на четката могат да бъдат заменени и дори постоянният магнитен материал може да бъде повторно демагнитизиран след демагнитизиране. Магнетизирането, което удължава живота на мотора, е много по-евтино от закупуването на нов мотор.

Обикновено, като добра поддръжка, разумен избор на капацитета и монтажната форма на безядрен мотор и т.н., ще направи експлоатационния срок на мотора да достигне проектирания експлоатационен срок или дори далеч да надхвърли дизайнерския живот.