Защита на DC мотор

Защитата на двигателите с постоянен ток е от съществено значение за осигуряване на тяхната нормална работа, предотвратяване на повреда на двигателя или механичното оборудване и защита на личната безопасност. Следователно защитата на постояннотоковия двигател е незаменим компонент на електрическите системи за управление. Тези защитни механизми включват защита от късо{2}} съединение, защита от пренапрежение и ниско напрежение, защита от претоварване, защита от ограничаване на скоростта и защита от възбуждане. Някои защитни механизми са идентични с тези за AC асинхронни двигатели. Тази статия представя главно защита от претоварване и защита от възбуждане.

1. Защита от претоварване на DC мотор
По време на пускане, спиране и краткотрайно-претоварване токът на постояннотоков двигател може да бъде много голям. Токът трябва да бъде ограничен до допустимия диапазон на претоварване. Защитата от претоварване за DC двигатели обикновено се постига с помощта на реле за свръхток. Защитната верига е показана на фигура 9.9, където веригата на котвата се свързва последователно към релето за свръхток KA2.

Принципът на работа на веригата е следният: Когато натоварването на двигателя е нормално, токът на котвата, протичащ през релето за свръхток, е нормален, KA2 не се задейства, неговият нормално затворен контакт остава затворен и управляващата верига може да работи нормално. В случай на претоварване токът на веригата на котвата се увеличава. Когато този ток превиши зададената стойност на KA2, релето за свръхток KA2 се задейства, неговият нормално затворен контакт се отваря, прекъсвайки управляващата верига и изключвайки DC двигателя от захранването, като по този начин осигурява защита от претоварване.

2. Защита от възбуждане на двигатели с постоянен ток При нормални условия на работа, ако напрежението във веригата на възбуждане спадне значително или има внезапно прекъсване на захранването, скоростта на двигателя ще се увеличи рязко, което ще доведе до феномен на "бягане". Това явление на "бягане" може сериозно да повреди двигателя или механичното оборудване. За да се предотврати загубата или отслабването на възбуждането на DC двигателя, се използва реле за недостатъчен ток. Релето за недостатъчен ток KA1 е свързано последователно във веригата на възбуждане. Когато възбуждащият ток е подходящ, релето за недостатъчен ток се включва, неговият нормално отворен контакт се затваря и управляващата верига работи нормално. Когато токът на възбуждане намалее или стане нула, релето за подток се освобождава поради ниския ток, неговият нормално отворен контакт се връща в отворено състояние, прекъсва управляващата верига и изключва двигателя от захранването, като по този начин осигурява защита от възбуждане.