Планетен редуктор срещу нормален редуктор

Задвижването на планетарния редуктор има много уникални предимства в сравнение с цилиндричното задвижване на редуктора. Най-забележителната му характеристика е, че позволява шунтиране на мощността при предаване на мощност.

В същото време неговият входен и изходящ вал имат коаксиалност, т.е. изходният и входният вал са разположени на една и съща главна ос.

Следователно задвижването на планетарния редуктор сега се използва за замяна на обикновеното задвижване и като устройство за увеличаване на скоростта и устройство за променлива скорост в различни механични трансмисионни системи. Основните характеристики на задвижването на планетарния редуктор са следните.

1, плавно движение, силна устойчивост на удар и вибрации

Благодарение на използването на няколко планетарни колела с еднаква структура, равномерно разпределени около централното колело, така че планетарното колело и въртящото се рамо на сексуалната сила да могат да се балансират взаимно. В същото време броят на зъбите, участващи в зацепването, се увеличава, така че планетарното предаване е гладко, устойчивостта на удар и вибрации е по-силна и работата е по-надеждна.

2, съотношението на предаване е по-голямо, може да постигне синтез и разлагане на движението

Стига да изберете подходящ тип задвижване на планетарно зъбно колело и зъбна схема, можете да използвате няколко предавки и да получите голямо предавателно отношение. При предаването на планетарен редуктор само като прехвърляне на движение, предавателното отношение може да достигне няколко хиляди. Трябва да се отбележи, че планетарното задвижване все още може да поддържа много предимства като компактност, ниска маса и малък размер, когато предавателното отношение е много голямо. Освен това, той може също така да реализира синтеза и разлагането на движението, както и реализирането на различни комплексни движения с променлива скорост.

3, планетарен редуктор малък обем, малка маса, компактна структура, голяма товароносимост

Тъй като планетарното задвижване има захранващ шунт и всяко централно колело представлява тип трансмисия с обща ос и разумното приложение на вътрешно зъбно колело, така че структурата му може да бъде много компактна. Равномерното разпределение на няколко планетарни колела около централното колело за общо споделяне на натоварването води до по-малко натоварване на всяка предавка и позволява тези предавки да се използват с по-малки размери на модула. В допълнение, коаксиалната скоростна кутия използва пълноценно големия вътрешен капацитет на зацепване и приемливия обем на самия вътрешен пръстен, като по този начин допринася за намаляване на външните му размери, което го прави малък по размер, малка по маса, много компактен и с голяма товароносимост. Като цяло размерът и качеството на планетната предавка са около 1/2 до 1/5 от обикновената предавка (т.е. при същите условия на натоварване).

4, ефективността на трансмисията на планетарния редуктор е висока

Поради симетрията на трансмисионната структура на планетарното зъбно колело, тоест има няколко равномерно разпределени планетарни колела, така че ролята на централното колело и силата на реакция в лагера на въртящото се рамо могат да се балансират взаимно, като по този начин допринасят за роля за подобряване на ефективността на предаване. С правилния избор на тип трансмисия и разумно структурно разположение стойността на ефективността може да достигне {{0}}.97~0.99.