Какви са четките на мотора? Ролята на четката

Каква е четката на мотора

Моторната четка е устройство, което предава енергия или сигнали между неподвижните и въртящите се части на въртяща се машина като двигател или генератор. Нарича се още въглеродна четка. Въглеродните четки обикновено са направени от чист въглерод и коагулант. Те обикновено са с квадратна форма и се закрепват върху метална скоба. Вътре има пружини, които ги натискат върху въртящия се вал. Например, след като сондажът за петрол е завършен, той трябва да бъде тестван.

Ролята на четката:

1. Външният ток (ток на възбуждане) се прилага към въртящия се ротор през четката (входящ ток);

2. Въведете статичния заряд на големия вал в земята (заземяваща четка) през четката (изходен ток);

3. Променете посоката на тока (в колекторния двигател четката също играе комутационна роля);

4. Отведете големия вал (земя) към защитното устройство за защита от заземяване на ротора и измерете положителното и отрицателното напрежение на ротора към земята.

Ролята на четката: Четката е важен компонент на двигателя, отговорен за провеждането на ток между въртящите се части и неподвижните части.

1. Според твърдостта на материала, той може да бъде разделен на меки четки, средно твърди четки и твърди четки.

2. Според обектите на използване на четките могат да бъдат разделени на четки за генератори на парни турбини, четки за валцовани стоманени двигатели, четки за тягови двигатели, четки за автомобилни трактори, четки за електрически инструменти и електричество за двигатели на самолети.

3. Според цвета на четката, тя се разделя на черна четка (направена от чист въглероден графитен материал) и цветна четка (направена от мед и други метални материали и графит).

4. Според различните материали на четката могат да бъдат разделени на: графитни четки; електрохимични графитни четки; метални графитни четки.

Изискванията към двигателя за четката са:

1. На повърхността на комутатора или колекторния пръстен може да се образува подходящ повърхностен филм, съставен от меден оксид, тестово мастило и влага.

2. Срокът на експлоатация на четката е дълъг, а износването на комутатора или колекторния пръстен е малко.

3. Четката има добра електропроводимост и силен капацитет на претоварване.

4. Загубата на електроенергия и механичната загуба на четката са малки.

5. Под четката няма вредна за двигателя искра.

6. Шумът от работата на четката е малък.