Какви са често срещаните причини за изтичане на масло в редуктори?

Анализ на причините за изтичане на масло в зъбни редуктори

1.1 Разлика в налягането между вътрешната и външната страна на редуктора По време на работа триенето на движещите се части генерира топлина, а температурата на околната среда влияе върху температурата на редуктора. Ако няма отдушник или отворът е запушен, вътрешното налягане постепенно се увеличава. Колкото по-висока е вътрешната температура, толкова по-голяма е разликата в налягането с външната. Под действието на разликата в налягането смазочното масло изтича от пролуките.

1.2 Неразумна структурна конструкция на редуктора

(1) Покриващата плоча на ревизионния отвор е твърде тънка и е лесно да се деформира след затягане на болтовете, което прави свързващата повърхност неравна и причинява изтичане на масло от контактните междини.

(2) По време на производствения процес на редуктора, отливките не са били закалени или остарели и вътрешното напрежение не е било елиминирано, което неизбежно е довело до деформация и празнини, водещи до изтичане.

(3) На корпуса няма жлеб за връщане на маслото и смазочното масло се натрупва в уплътнението на вала, крайния капак, свързващата повърхност и т.н. и изтича от процепите под действието на разликата в налягането.

(4) Неразумна конструкция на структурата на уплътнението на вала. Ранните редуктори на скоростта често са използвали структура на уплътнение на вала с маслен канал и филцов пръстен. По време на сглобяването филцът беше компресиран и деформиран, за да уплътни празнините при свързващите повърхности. Ако контактът между шийката и уплътнението не беше идеален, уплътнението щеше да се повреди бързо поради лошото компенсационно представяне на филца. Въпреки че имаше отвори за връщане на масло в жлеба за масло, те лесно се запушваха, възпрепятствайки връщането на маслото.

1.3 Прекомерно добавяне на масло По време на работа масленият картер се разбърква силно и смазочното масло се пръска из цялата машина. Прекомерното добавяне на масло причинява натрупване на голямо количество смазочно масло върху уплътнението на вала и свързващите повърхности, което води до изтичане.

1.4 Неправилни процедури за поддръжка По време на поддръжката на оборудването, непълното почистване на свързващите повърхности, неправилният избор на уплътнител, обратната инсталация на уплътненията или неуспешната подмяна на уплътненията навреме също могат да причинят течове на масло.

1.5 За редуктори с ниско{1}}високо качество купувайте от реномирани компании с добро качество и силни технически възможности.