Какво причинява прекомерна температура в мотор-редуктор по време на работа?

Прекомерната температура в мотор-редуктора по време на работа обикновено е резултат от множество фактори, действащи заедно. Цялостното отстраняване на неизправности трябва да се отнася до натоварването, смазването, разсейването на топлината и механичното прилягане:

Ненормалното натоварване е често срещана причина. Когато действителното натоварване надвишава номиналното натоварване, трансмисионните компоненти на двигателя и скоростната кутия издържат на допълнителен въртящ момент, засилвайки триенето в зацепване. Например, когато конвейерните ленти задръстят, внезапното съпротивление се увеличава в изходния край на редуктора, причинявайки бързи скокове на температурата в контактната зона на червячната предавка. Освен това честите стартирания/спирания или обръщане на посоката генерират мигновени ударни натоварвания, предизвикващи периодично прегряване в намотките на двигателя и повърхностите на зъбните колела.

Неизправността на смазването пряко влияе върху ефективността на разсейване на топлината. Използването на смазочни материали с несъответстващи степени на вискозитет (напр. масло с висок-вискозитет в среда с ниска-температура) намалява течливостта на течността, предотвратява ефективното образуване на маслен филм и причинява директно триене-в-метал върху зацепващи повърхности. Прекомерните нива на масло увеличават устойчивостта на разбъркване, превръщайки я в допълнителна топлина. Дългосрочното-пренебрегване на маслото води до окисление и разграждане, драстично намаляване на топлопроводимостта и елиминиране на охлаждащата ефективност.

Неизправностите в охладителната система нарушават преноса на топлина. Счупени лопатки на вентилатора на двигателя или запушени защитни капаци драстично намаляват капацитета на принудително охлаждане. Прекомерното натрупване на прах върху повърхността на корпуса на редуктора пречи на охлаждането чрез естествена конвекция. В среда с висока-температура (напр. металургични цехове), прекалено високите околни температури значително намаляват ефективността на топлообмена на охладителната система, което води до натрупване на топлина.

Ненормално триене, причинено от механично разместване. По време на монтажа прекомерната грешка на коаксиалността между входящия вал и вала на двигателя може да доведе до разместване на лагера, повишавайки контактните температури между ролките и каналите. Неправилната хлабина на лагерите генерира допълнителна топлина от триене по време на работа. Неправилното регулиране на хлабината на зацепване на червячно зъбно колело причинява сухо триене върху зъбните повърхности, което бързо повишава местните температури.

Освен това необичайните повишения на температурата могат да произтичат от съпротивителна топлина, генерирана от стареене на изолацията на намотката на двигателя или лош контакт на клемите, или засядане на компоненти, причинено от проникване на прах от околната среда в корпуса. Тези проблеми изискват цялостна оценка наред с работните звуци и моделите на вибрации.

Преведено с DeepL.com (безплатна версия)