Какво причинява нагряването на червячния редуктор?

1 Изходният вал не е монтиран концентрично, което води до прекомерно отклонение по време на работа, треперене по време на въртене и прекомерно натоварване. Моля, коригирайте концентричността.

2 Моторът има проблем с късо съединение. Моторът и редукторът обикновено се монтират през фланци и са много близо. Ако двигателят се нагрее, това ще се предаде на редуктора. Моля, проверете дали намотката на двигателя не е балансирана.

3 Смазочното масло в редуктора е недостатъчно или вискозитетът е твърде висок. Влоши се след дълго използване. Високо{3}}качественото „трансмисионно масло“ трябва да се смени възможно най-скоро.

4 Редукторът може да е претоварен и товарът, задвижван дълго време, е твърде голям. Моля, проверете дали товарът е различен от обичайния.

5 Лагерът на втория редуктор е сериозно износен, което води до прекомерно триене между червячното колело и винта.