Кога да използвате редуктор за безчетков стъпков двигател

Захранването на безчетковия стъпков двигател е свързано към безчетковия двигател чрез контролера, така че безчетковият двигател да може да работи в една посока. От посоката на разширението на вала на двигателя въртенето по посока на часовниковата стрелка на вала на двигателя се нарича въртене напред, а въртенето обратно на часовниковата стрелка се нарича обратно въртене. В следните два случая безчетковият мотор трябва да обмисли регулирането на посоката на въртене на двигателя: (1) Ако се установи, че въртенето на безчетковия мотор е въртене напред, но действителният двигател е назад, посоката на въртене на двигателя трябва да бъде коригирани. (2) Ако работното състояние на безчетковия двигател е въртене напред в определено състояние и време и обратно въртене в друго състояние и време, тогава правилното въртене на двигателя трябва да се контролира според работното състояние и време на безчетковия мотор. мотор. Обикновено, по време на работа на DC двигател, промяната на посоката на магнитното поле или полярността на напрежението на котвата може да промени посоката на двигателя. Магнитният поток на безчетков DC двигател се генерира от постоянни магнити, които не могат да променят посоката си. В допълнение, поради еднопосочната проводимост на полупроводниците, инверсията на захранващото напрежение също е неудобна. Следователно в този случай посоката на въртене на двигателя обикновено се променя чрез контролиране на последователността на комутация на намотките на статора.

Безчетковите стъпкови двигатели използват редуктори в следните ситуации

(1) Стъпковият двигател превключва честотата на фазовия ток на статора, като например промяна на входния импулс на задвижващата верига на стъпковия двигател, за да го направи ниска скорост. Когато нискоскоростният стъпков двигател чака стъпкова команда, роторът е в покой. При въртене на педалите при ниски скорости, колебанията в скоростта могат да бъдат големи. По това време, ако се промени на работа с висока скорост, проблемът с флуктуацията на скоростта може да бъде решен, но въртящият момент ще бъде недостатъчен. Тоест въртящият момент се колебае при ниски скорости, а въртящият момент е недостатъчен при високи скорости.

(2) Ъгълът на стъпката на малкия (под 50 мм) стъпков двигател тип PM е 7,5 градуса. Този тип мотори имат проблема с променливата точност на управление на позицията.

(3) Изходният вал на стъпковия двигател приема метода за директно задвижване на товара. Когато товарната корона е голяма, моментът на ускорение ще бъде недостатъчен.

(4) Случаи, при които се изисква спиране с висок въртящ момент при ниска скорост.