Принцип на работа на безядрен двигател

С непрекъснатото развитие на науката и технологиите, моторните технологии също непрекъснато се обновяват. Особено в днешната промишлена сфера непрекъснато се поставят по-високи очаквания и изисквания за серво характеристиките на двигателите и двигателите без ядро ​​се появиха, както изисква времето. Моторът без ядро ​​използва ротор без желязо. Тази нова структура на ротора напълно елиминира загубата на мощност, причинена от вихровия ток, образуван от желязното ядро, и значително подобрява серво характеристиките на двигателя.
1. Структурен принцип на безядрен двигател
Моторът без сърцевина приема ротор без желязо, наричан още ротор без сърцевина, който пробива традиционната структура на ротора в структурата. Двигателите без ядро ​​са серво и управляващи двигатели с постоянен ток с постоянен магнит и могат също да бъдат класифицирани като микромотори.

Моторът без сърцевина пробива структурата на ротора на традиционния двигател по структура и използва ротор без желязо, наричан още ротор без сърцевина. Тази структура на ротора напълно елиминира загубата на електрическа енергия, причинена от вихровия ток, образуван от желязното ядро, и в същото време теглото и инерционният му момент са значително намалени, като по този начин се намалява загубата на механична енергия на самия ротор

2. Моторна структура без ядро
Структурата на двигателя с куха чаша се състои от: заден капак, клемен блок, капак на края на четката, четка, комутатор, намотка на чаша, вал, шайба, плъзгащ лагер, черупка, магнит, фланец, позициониращ пръстен.

Статорът се състои от постоянен магнит, черупка и фланец. Корпусът осигурява постоянно магнитно поле, така че двигателят няма загуба на желязо. Намотките са свързани към вала чрез така наречените комутационни пластини. Намотката се движи във въздушната междина между магнита и корпуса. Комутационната система използва чифт четки от благороден метал за намаляване на искренето на четките. Намаленото искрене на четките произвежда по-малко електромагнитни емисии.