CHR-GM25-370 DC редуктор

CHR-GM25-370 е двигател за понижаване на постоянен ток или двигател за намаляване на скоростите, който може да бъде оборудван със или без енкодер. С енкодер има допълнителна функция за измерване на скоростта, която може да се приложи към автомобили за измерване на скоростта, двуколесни превозни средства, коли за балансиране, състезателни коли, коли за проследяване, роботи за конфронтация, роботи за лабиринти и други полета. Без енкодер той не може да измерва скоростта и може да се прилага към банкови банкомати, машини за автоматично броене на пари, вендинг машини, копирни машини, видеорекордери и т.н. Разбира се, можете да опитате всякакви нови полета, за които смятате, че може да се приложи този мотор, след като го получите. Обхватът на приложение на редукторните двигатели все още е много широк.

CHR-GM25-370 DC редукционен двигател се състои основно от скоростна кутия, свързваща плоча на скоростната кутия и 370 мотор.

Скоростна кутия: основно се състои от корпус, основна плоча, ос, зъбно колело, медна втулка, изходящ вал. Различните редукционни съотношения изискват различен брой метални зъбни колела и медни втулки с различен брой зъби, които да бъдат монтирани в редукторната кутия. Скоростната кутия играе роля главно при намаляване на скоростта и увеличаване на изходния въртящ момент. Изходният въртящ момент при различни скорости също е различен. Обикновено колкото по-голямо е съотношението на редукция, толкова по-малка е изходната скорост и по-голям е изходящият въртящ момент.

Свързваща плоча на скоростната кутия: играе главно ролята на свързване на редукторната кутия и двигателя.

370 мотор: DC мотор, използващ силни магнитни плочки, основната структура е статор, ротор, корпус, магнитни плочки, въглеродни четки и т.н., оригиналната скорост е 1360 об./мин.

CHR-GM25-370 Цялата машина тежи около 0,1 кг, мощността е 3 W, номиналното напрежение е 6 V/12 V/24 V, максималният въртящ момент може да достигне 18 kg, може да се обръща и скоростта може да се регулира, но трябва да бъде свързана към регулатора на скоростта. Обикновено червеният проводник е свързан към положителния полюс, а черният проводник е свързан към отрицателния полюс. Ако се направи обратна връзка, двигателят ще се върти в обратна посока. Трябва да се използва в рамките на определения диапазон на натоварване. Ако е претоварен за дълго време, спрян или натоварването се обърне моментално, моторът лесно ще изгори.