Класификация на безядровите двигатели

1. Класификация на безядровите двигатели

Двигателите с куха чаша са разделени на два вида: четка и без четка. Роторът на двигателя с четка с куха чаша няма желязна сърцевина, а статорът на безчетковия двигател с куха чаша няма желязна сърцевина.

Матираната куха чаша е двигател с телена чаша плюс комутатор като ротор, а безчетковата куха чаша е конструкция с телена чаша като статор и постоянен магнит като ротор.

2. Разликата между двигатели с четка и безчеткови двигатели

1. Четкови двигатели

Моторът с четка използва механична комутация, магнитните полюси не се движат и намотката се върти. Когато двигателят работи, бобината и комутаторът се въртят, магнитът и въглеродната четка не се въртят, а променливата промяна на посоката на тока на бобината се извършва от комутатора и четките, които се въртят с двигателя.

При двигател с четка процесът е да се подредят двата захранващи края на всяка група намотки в пръстен последователно, разделени от изолационни материали, за да се образува подобно на цилиндър-нещо, което е свързано с вала на двигателя. Захранването се предава през два малки стълба, изработени от карбонови елементи (карбонови четки). Под действието на натиска на пружината, от две специфични фиксирани позиции, той притиска две точки на пръстеновидния-цилиндър, където се подава мощността на намотката, и захранва група намотки.

Докато моторът се върти, различни намотки или различни полюси на една и съща намотка се захранват по различно време, така че N-S полюсите на магнитното поле, генерирано от намотката, имат подходяща ъглова разлика с N-S полюсите на най-близкия статор с постоянен магнит. Магнитните полета се привличат и отблъскват взаимно, генерирайки сила, която кара двигателя да се върти. Въглеродният електрод се плъзга по извода на бобината, като четка, четкаща се по повърхността на обект, така че се нарича въглеродна "четка".

Плъзгането една в друга ще трие въглеродната четка, причинявайки загуба и въглеродната четка трябва да се сменя редовно; въглеродната четка и клемата на бобината се включват и изключват последователно, ще се появят искри, ще се генерират електромагнитни щети и ще има смущения в електронното оборудване.

2. Безчетков мотор

Безчетковите двигатели използват електронна комутация, бобината не се движи, а магнитните полюси се въртят. Безчетковите двигатели използват набор от електронни устройства, за да усетят позицията на магнитните полюси на постоянния магнит през елементите на Хол. Въз основа на това възприятие, електронните схеми се използват за своевременно превключване на посоката на тока в бобината, за да се гарантира, че магнитната сила в правилната посока се генерира за задвижване на двигателя. Отстраняват се недостатъците на четковите двигатели.

Тези вериги са моторни контролери. Контролерът на безчетков двигател може също така да постигне някои функции, които двигателите с четка не могат да постигнат, като регулиране на ъгъла на превключване на мощността, спиране на двигателя, обръщане на двигателя, заключване на двигателя и използване на спирачния сигнал за спиране на захранването на двигателя. Електронното алармено заключване на електрически превозни средства вече използва напълно тези функции.

Безчетковият постояннотоков двигател се състои от двигателно тяло и драйвер и е типичен мехатроничен продукт. Тъй като безчетковият DC двигател работи в автоматичен режим на управление, той няма да добави стартова намотка към ротора като синхронен двигател, който стартира при голямо натоварване при регулиране на скоростта с променлива честота, нито ще предизвика трептене и загуба на стъпка, когато натоварването се промени внезапно.