Говорейки за 5 често срещани причини за изгаряне на редукторни двигатели

Много приятели са се сблъскали с грешката, че двигателят на редуктора изгаря. Защо продуктът лесно изгаря? Днес ще обобщя 5 често срещани причини за вас. Надяваме се, че ще ви помогне да разберете този продукт.

1. Работа при загуба на фаза

Ако продуктът издава много шум и се нагрява по време на работа, това ще причини голяма повреда на двигателя. Обикновено ще изгори след десет минути работа. Ако има загуба на фаза в цялата захранваща система, това може да повреди няколко двигателя в една и съща система. Ако една от трифазните вериги изгори, също ще има загуба на фаза. За да се реши този проблем, той обикновено може да бъде решен чрез инсталиране на електронен предпазител срещу загуба на фаза.

2. Моторът е влажен:

Водата или влагата вътре в продукта може да доведе до влошаване на изолацията, което е често срещана причина за изгаряне. Затова трябва да обърнете внимание на сушенето на използваните части. Ако се използва във влажни дни, е необходима ежедневна защита и изолацията се тества редовно.

3. Претоварване:

Ако протекторите (като термични релета), инсталирани в продукта, работят нормално, няма да има претоварване. Въпреки това, ако термичното реле не може да бъде проверено, точността на защитната стойност ще бъде намалена. И изборът не е подходящ или автоматичното нулиране е зададено ръчно, тогава, когато термичното реле трябва да играе защитна роля, то не може да играе роля или след множество защити не може да се намери истинската причина и стойността на изкуствената защита се увеличава, което води до повреда на защитата. състояние на претоварване.

4. Вътрешни причини:

Например, ако лагерът е повреден след дълъг период на работа, това също може да доведе до изгаряне на двигателя. Типичната повреда на лагера е износването на крайната капачка и износването на шпиндела. В този случай трябва да се смени нов лагер.

5. Други причини:

Например, напрежението е твърде ниско или твърде високо, вибрациите водят до разхлабени клеми, а късото съединение между фазите кара номиналното напрежение на двигателя да не съответства на действителното напрежение. В допълнение, различни вериги за стартиране на декомпресия се отказват, което води до необичайно преобразуване и двигателят е в работно състояние с ниско напрежение за дълго време.

Как да удължим експлоатационния живот на редуктора цена на електроенергията?

Двигателят може да се използва дълго време и е неразделна част от добрата поддръжка и ремонт на потребителя.

На първо място, дългосрочната непрекъсната употреба на продукта неизбежно ще съкрати експлоатационния му живот, така че след период на употреба е необходимо да се направи почивка, за да се намали появата на износване.

Ако трябва да се използва непрекъснато за дълго време поради работни нужди, след 200 до 300 часа непрекъсната употреба вътрешното масло трябва да се смени и същевременно да се наблюдава качеството на маслото, за да се провери дали има някакви примеси в маслото или остатъци от влошаване на качеството.

След като двигателят е работил 5000 часа, цялото масло трябва да се смени напълно, за да се намали износването.

Второ, не бързайте, когато сменяте маслото. Първо трябва да оставите продукта да се охлади. Ако маслото се смени, докато продуктът е горещ, може да има риск от изгаряне на маслото, но това не означава, че продуктът е напълно охладен. Когато използвате масло, можете да изберете да го направите, когато продуктът е малко топъл. Ако продуктът се охлади напълно, вискозитетът на маслото ще се увеличи, което ще затрудни изтичането на маслото.