Защо двигателите трябва да добавят редуктори?

Защо двигателите трябва да добавят редуктори? Това е да се намали изходната скорост и инерцията на задвижващия двигател, като същевременно се подобри въртящият момент и товароносимостта, така че да се постигне идеалният ефект на предаване; двигател и редуктор обикновено са комбинация и се използват широко в механично задвижване, автомобилно микро задвижване, интелигентен дом, медицинско оборудване, комуникационно оборудване, интелигентна кухня и баня и други полета за задвижване на автоматизация; основната мощност на двигателя е висока скорост, изходна скорост с нисък въртящ момент, като същевременно има характеристиките на малък обем Основната роля на редуктора е да намали изходната скорост (задвижващ мотор), да подобри въртящия момент, за да постигне идеалния ефект на предаване, основната структура на редуктора се състои от редуктор модул (скоростна кутия). По-долу са описани причините, поради които двигателите трябва да използват редуктори.

1. В процеса на приложения за промишлена автоматизация много пъти ще се използва прецизен контрол с ниска скорост и висок въртящ момент, този случай обикновено ще използва редуктора, при високоскоростни условия с малък въртящ момент, обикновено не е необходимо да добавяте редуктор.

2. мотор с редуктор е за подобряване на въртящия момент, когато натоварването е много голямо, целенасоченото увеличаване на мощността на серво мотора е много неикономично нещо, така че в необходимия диапазон на скоростта да изберете приложимото съотношение на намаляване на редуктор, самият редуктор е да забави скоростта и да подобри ролята на изходния въртящ момент.

3. Искаме идеалния въртящ момент, или голямо серво, или малко серво плюс редуктор, резултатът обикновено е серво и редуктор, струващи по-малко от цената на голямо серво.

4. редукторът в трансмисията има ефект на поддържане на двигателя, работата на редуктора, за да приеме по-голям въртящ момент, претоварването се предава на двигателя, докато количеството на претоварването се раздели на стойността на коефициента на намаляване, ако двигателят директно от двигателя може да причини повреда на двигателя.

5. При претоварване е много голямо, когато забавянето е повредено, редукторът трябва само да замени резервни части, които могат да бъдат възстановени за употреба, цената е сравнително ниска, ако двигателят е директно повреден, ремонтът е сравнително бавен, цената също е висока .

6. Забавяне при увеличаване на изходящия въртящ момент, съотношението на изходящия въртящ момент според мощността на двигателя, умножено по коефициента на намаляване, но внимавайте да не превишите номиналния въртящ момент на редуктора.

7. Забавяне при намаляване на инерцията на товара.

8. Ефективно намаляване на инерцията на въртене, редукторът може своевременно да контролира старт-стоп, променлива скорост. След като редукторът се увеличи, въртящият момент също е еквивалентен на увеличаване на входната мощност, може да намали необходимата входна мощност на двигателя (при нужда от регулиране на скоростта), общото състояние на двигателя да бъде по-скъпо от редуктора, така че помислете за използване редуктор.

9. може ефективно да спести енергия, използването на редуктори, така че двигателят да отговаря на изходния въртящ момент на тока е намален с много.

10. Използването на редуктор може ефективно да намали скоростта на двигателя и да увеличи въртящия момент и в зависимост от двигателя да изведе съответното съотношение на намаляване на умножението.

Според различните задвижващи двигатели и редуктори, сглобени в интегрирана машина, обикновено се използват планетарни редукторни мотори, редукторни мотори, тласкащи редукторни мотори, постояннотокови редукторни мотори, червячни редукторни мотори и др.