Метод за поддръжка на двигатели с постоянен ток

В производственото оборудване трябва да извършваме редовни проверки и ремонти на оборудването. Това е така, защото не сме използвали оборудването поради неправилна експлоатация и неизбежни природни бедствия по време на употреба. По това време от служителите ни по поддръжката се изисква да поправят оборудването, за да осигурят нормалната работа на оборудването. Нека да разгледаме метода на поддръжка на постояннотоковия двигател.

1. Първо, персоналът по поддръжката трябва да провери външния вид на постояннотоковия двигател: дали корпусът, крайният капак, капака на вала и т.н. са счупени; дали главата на вала е повредена или не; дали има недостиг на крепежни елементи.

2, второ разглобяване на частите и извършване на обработка за отстраняване на прах, централизирано съхранение, недостиг или повреда изисква нашият персонал за поддръжка да замени новите части.

3. При разглобяване на държача на четката трябва да маркираме линията за свързване, а централното положение на държача на четката също трябва да бъде маркирано от обслужващия персонал.

4. След това разглобете основните и комутиращи полюси на статора. Броят на уплътненията и различните уплътнения на всеки стълб трябва да бъдат записани и съхранявани от нашия персонал за поддръжка.

5. Проверете дали крайният капак, капакът на вала и вентилаторът са пълни, със или без пукнатини, ъгли и др. Ако не е надежден, трябва да бъде заменен навреме.

6. Когато лагерът на постояннотоковия двигател бъде окончателно отстранен, лагерът, който трябва да се използва повторно, трябва внимателно да се издърпа заедно с теглича. Не използвайте открит пламък за нагряване на двигателя. Преди разглобяването на двигателя трябва да се измери и маркира схемата на свързване, за да се избегнат грешки.

Нашият персонал за поддръжка трябва да следва горните методи, за да ремонтира редовно оборудването, за да не повлияе на нормалната ни работа, а редовната поддръжка на оборудването ще удължи живота на двигателя с постоянен ток.